Welke cruiselijn heeft de meeste rolstoeltoegankelijke hutten

Een vraag die ik regelmatig krijg: welke rederij is nu eigenlijk het beste doordacht op het gebied van toegankelijke hutten? Het eerlijke antwoord is dat het uitmaakt hoe je "beste" definieert. Kijk je naar het absolute aantal toegankelijke hutten in de vloot, dan wint een rederij met veel grote schepen bijna automatisch. Kijk je naar het aandeel toegankelijke hutten ten opzichte van de totale vloot, dan verschuift het beeld. Ik heb beide bekeken op basis van mijn eigen scheepsdatabase, waarin ik van ruim 340 schepen het aantal hutten en het aantal aangepaste hutten bijhoud.

Methodiek en een kanttekening vooraf

Voor deze vergelijking heb ik alleen actief varende schepen meegenomen, geen schepen die nog gebouwd worden of uit de vaart zijn genomen. Per rederij heb ik het totaal aantal hutten en het totaal aantal aangepaste hutten opgeteld over alle schepen in de vloot. De cijfers komen uit mijn eigen onderzoek per schip, aangevuld met dekplannen en opgaven van de rederijen zelf. Rederijen hanteren niet altijd dezelfde definitie van een aangepaste hut, de een telt alleen volledig rolstoeltoegankelijke hutten met roll-in douche, de ander telt ruimere categorieën mee. Zie deze vergelijking dus als een goede indicatie van de verhoudingen, niet als een tot op de hut nauwkeurige garantie. Voor je eigen reis blijft het verstandig om de actuele situatie van het specifieke schip te checken, en dat doe ik voor mijn klanten altijd voordat we boeken.

De grootste rederijen op absoluut aantal

Wie puur naar het totale aantal toegankelijke hutten in de vloot kijkt, ziet dit beeld bij de grote mainstream rederijen:

Royal Caribbean staat bovenaan met bijna duizend toegankelijke hutten verspreid over de vloot, simpelweg omdat het de grootste vloot heeft. MSC Cruises valt op met het hoogste gemiddelde per schip van deze groep, ruim 36 aangepaste hutten per schip, wat te maken heeft met de relatief nieuwe en grote schepen in die vloot.

En als je naar het percentage kijkt

Het absolute aantal zegt niet alles, want een rederij met veel hutten per schip kan alsnog een klein percentage van de vloot toegankelijk hebben gemaakt. Als je het aantal aangepaste hutten afzet tegen het totale aantal hutten, verandert de rangschikking:

Op deze manier bekeken is Holland America Line de mainstream rederij die relatief het grootste deel van haar vloot toegankelijk heeft gemaakt. Royal Caribbean zakt van de eerste naar een middenpositie, simpelweg omdat de enorme vloot verhoudingsgewijs niet evenredig meer aangepaste hutten heeft dan kleinere concurrenten.

AIDA Cruises: eerlijk over de cijfers

Ik ben zelf sinds 2015 salespartner van AIDA en boek er met plezier klanten in, maar eerlijkheid hoort bij goed advies. AIDA scoort in deze vergelijking met 1,06 procent en gemiddeld 15,4 aangepaste hutten per schip aan de lage kant binnen de mainstream rederijen. Dat betekent niet dat een AIDA-cruise voor rolstoelgebruikers geen goede optie is, de nieuwere schepen zoals AIDAnova en AIDAcosma hebben aanzienlijk meer aangepaste hutten dan de oudere schepen in de vloot, maar het is wel iets om vooraf in overweging te nemen en waar ik in mijn advies rekening mee houd.

Kleine en luxe rederijen: een ander speelveld

Bij luxe- en expeditierederijen zoals Silversea, Seabourn, Regent Seven Seas of Compagnie du Ponant liggen de aantallen vanzelfsprekend veel lager, simpelweg omdat de vloot uit veel kleinere schepen met minder hutten bestaat. Een paar aangepaste hutten op een schip met honderd suites kan verhoudingsgewijs prima zijn, maar betekent in de praktijk wel dat je bij deze rederijen eerder tegen een wachtlijst voor een toegankelijke hut aanloopt. Ook gespecialiseerde initiatieven zoals de Zonnebloem, die met één schip speciaal is ingericht voor mensen met een beperking, vallen buiten deze vergelijking, want die zijn met opzet volledig op toegankelijkheid gebouwd in plaats van een klein deel van een grote vloot.

Mijn advies

Deze cijfers geven een goed startpunt, maar het aantal aangepaste hutten zegt niet alles over hoe toegankelijk een cruise in de praktijk is. De ligging van de hutten, de breedte van gangen en deuren, de toegankelijkheid van restaurants en theaters, en de manier waarop een rederij tenders en uitstapjes regelt, tellen minstens zo zwaar mee. Ik gebruik deze cijfers als eerste filter bij het samenstellen van een reisadvies, en kijk vervolgens per schip en per hut verder naar de details die voor jouw situatie relevant zijn.

Rollend de wereld over, met je hoofd erbij. Twijfel je welke rederij en welk schip het beste bij jouw situatie past? Neem contact op via doe-reizen.nl, dan zoek ik het voor je uit.